AKOM

Akronoische Agentur für Grenz- und Küstenwache AKOM
Gründung	01.01.2521
Hauptsitz	Luuv, Dianien
Vositz	Dmitro Kotenko, Exekutivdirektor Gunnar Kragh, Stellv. Exektutivdirektor
Mitglieder	Mitgliedsstaaten des Akronoischen Zollraums
Budget	100 Millionen Akron (geplant für 2521)

Die Akronoische Agentur für Grenz- und Küstenwache, auch bekannt als AKOM, ist eine Agentur des Staatenverbund Akronor mit Sitz in Luuv, Dianien, die mit der Grenzkontrolle des Akronoischen Zollraums in Koordination mit den Grenz- und Küstenwachen der Mitgliedstaaten des Zollraums beauftragt ist.

Organisation

Luuv Tarn, Hauptsitz des AKOM

Grenzschutz AKOMGV, Küstenwache AKOMKV

Personal

Mit der "Unterstützung der Mitgliedstaaten bei der Ausbildung von nationalen Grenzschutzbeamten" ist die Ausbildung von Personal Aufgabe der AKOM. Darüber hinaus regelt der Gründungsvertrag von 2520, dass die Hauptausbildung weiterhin Aufgabe der nationalen Behörden bleibt. Die Dauer der Grundausbildung ist dabei je nach Staat unterschiedlich und kann von eineinhalb Jahren (Ospor) bis zweieinhalb Jahre (Lusslien) umfassen. Novum des AKOM-Vertrags ist die darauffolgende verpflichtende achtmonatige Zusatzausbildung in einem Partnerstaat. Die Auszubildenden werden dabei im akronoischen Ausland von einem internationalen Team geschult. Dieses Zusatzprogramm soll zur Vereinheitlichung der nationalen Standards und der Förderung der internationalen Kommunikation beitragen. Dadurch soll sichergestellt werden, dass Grenzbehörden an allen Grenzkontrollstellen im Akronoischen Zollraum nach dem gleichen Standard vorgehen.

Grenzschutz

Das Personal des Akronoischen Grenzsschutz (AKOMGV)

Küstenwache

Die Akronoische Küstenwache (AKOMKV) wird von der Agentur AKOM selbst sowie von den Grenz- und Küstenwachen der Mitgliedstaaten des Akronoischen Zollraums gebildet. Die nationalen Behörden üben weiterhin die tägliche Verwaltung ihrer Abschnitte der Außengrenzen des Zollraums aus.

Die der AKOM unterstellten Einheiten der Küstenwache sollen bis Ende September 2521 mit drei neuen hochmodernen Patrouillenbooten-Klassen ausgestattet werden. Die Regierungschefs der Mitgliedsstaaten erteilten der dianischen Reederei Icandoor hierzu einen Auftrag in Höhe von 92,7 Mio. Akron. Der Auftrag umfasst zwei Boote einer 203-Piet-Klasse, fünf Boote einer 158-Piet Klasse sowie elf Einheiten einer mobilen 75-Piet-Klasse.

Entgegen der ursprünglichen Planung und nach zahlreichen Protesten in der internationalen Presse wurde von einer Bewaffnung der beiden größeren Schiffsklassen mit 17-Millipiet-KUC-11-Schiffsgeschützen abgesehen.

Das Operationsgebiet der Küstenwache konzentriert sich vor allem auf die Rythanische See, soll künftig aber auch auf den Duvarischen Golf und (im Falle eines Beitritts Torassias) den Livitischen Ozean östlich Torassias und Erkassiens erweitert werden. Hauptaufgabe ist der Schutz der Seegrenzen vor illegaler Überquerung von Unbefugten. Das bezieht sich zum Einen auf ostakronoische Fischer, die in Vergangenheit auf der Suche nach neuen Fischgründen bereits mehrfach die Hoheitsrechte der STAVA-Staaten verletzten. Auf der anderen Seite soll so eine illegale Immigration von bangabandhischen Flüchtlingen verhindert werden, die über Sivalesien an die Westküste des Duvarischen Golfs und über Ostakronor an die Westküste der Rythanischen See gelangen.

AKOM-Flotte

Klasse	Länge	Anzahl	Indienststellung
N.N.	203 Piet	2	Q3 2521
N.N.	158 Piet	5	Q3 2521
N.N.	75 Piet	11	Q3 2521

Kampagnen

ENHET

Das Programm zur Modernisierung und Vereinheitlichung der Arbeitstechnologie (lussisch Enterstort vir Hykainiseer en Ensartet Teknologië, kurz ENHET) beschreibt ein von der AKOM gefördertes Projekt zur Modernisierung des Arbeitsmaterials und der Einrichtungen der akronoischen Grenzschutzbehörden. Durch Investitionen von über 60 Millionen Akron soll bis Mitte 2521 sichergestellt werden, dass sämtliche Grenzkontrollpunkte umfassend modernisiert und standardisiert werden.

Davon betroffen sind über 580 Einrichtungen wie z.B. Mautstellen, Flughäfen, Fracht- und Personenhäfen und Personenübergange. Die Standardisierung bedeutet die einheitliche Installation von Überwachungsanlagen, Ganzkörperscannern und Mautanlagen sowie die Erweiterung kleinerer Grenzposten für erweiterte Kontrollsysteme. Darüber hinaus erfolgt die Installation einer neuen Organisationsstruktur, durch die die Außengrenzen des Zollraums zentral in Luuv verwaltet werden können.