Luuv-Trepportti: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Flughafen ist die Heimatbasis mehrerer Fluggesellschaften, unter anderem der größten dianischen Fluggesellschaft [[Perphos]]. | Der Flughafen ist die Heimatbasis mehrerer Fluggesellschaften, unter anderem der größten dianischen Fluggesellschaft [[Perphos]]. | ||
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Direkt unter dem Hauptterminal 1 ist die Bahnhofsanlage "Luuv Trepportti". Hier verkehrt die U-Bahn Linie 4, welche dort ihre Endstation hat, stadteinwärts. Die U5 fährt ebenfalls Richtung Hauptbahnhof sowie in die Wohngebiete nördlich des Flughafens. Die S-Bahn-Linien 12 und 16 verbinden das Umland in einer Süd-Nord und Ost-West-Achse. Fernverkehr in Richtung Luuv oder weiter östlich hält teilweise am Flughafen. | Direkt unter dem Hauptterminal 1 ist die Bahnhofsanlage "Luuv Trepportti". Hier verkehrt die U-Bahn Linie 4, welche dort ihre Endstation hat, stadteinwärts. Die U5 fährt ebenfalls Richtung Hauptbahnhof sowie in die Wohngebiete nördlich des Flughafens. Die S-Bahn-Linien 12 und 16 verbinden das Umland in einer Süd-Nord und Ost-West-Achse. Fernverkehr in Richtung Luuv oder weiter östlich hält teilweise am Flughafen. | ||
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==== Start- und Landebahnen ==== | ==== Start- und Landebahnen ==== | ||
Der Flughafen verfügt über die beiden parallel laufenden Bahnen Nord und Süd (50/240) sowie die leicht quer verlaufende Bahn 10/190. Der Abstand zwischen den Bahnen beträgt 6250 Piet (2100 Meter), diese können somit gleichzeitig betrieben werden. Die "Querbahn" 10/190 schneidet sowohl die Nord- als auch die Südbahn und wird nur genutzt, wenn der Wind einen Betrieb der Parallelbahnen behindert. In den letzten Jahren gibt es immer wieder Diskussionen über einen Rückbau der Querbahn. | Der Flughafen verfügt über die beiden parallel laufenden Bahnen Nord und Süd (50/240) sowie die leicht quer verlaufende Bahn 10/190. Der Abstand zwischen den Bahnen beträgt 6250 Piet (2100 Meter), diese können somit gleichzeitig betrieben werden. Die "Querbahn" 10/190 schneidet sowohl die Nord- als auch die Südbahn und wird nur genutzt, wenn der Wind einen Betrieb der Parallelbahnen behindert. In den letzten Jahren gibt es immer wieder Diskussionen über einen Rückbau der Querbahn. | ||
| − | Alle Bahnen benutzten Beton als Untergrund, die Rollwege mit über 20 my² (2,4 km²) Fläche sind asphaltiert. | + | Alle Bahnen benutzten Beton als Untergrund, die Rollwege mit über 20 my² (2,4 km²) Fläche sind asphaltiert. |
| + | == Geschichte == | ||
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| + | Das Königreich Vaal startete bereits 2400 Planungen für eine Anlage für die damals noch sehr neuen Flugzeuge. Der Flughafen sollte als Forschungsstation für die Weiterentwicklung des Flugzeugs verwendet werden, eine komerzielle Nutzung war zunächst nicht vorgesehen. Lange gab es Streit um die genaue Lage sowie die Ausgestaltung und Größe des Flughafens, da die Stadt Luuv den Flughafen deutlich größer plante als die königliche Regierung, aber keine Gebiete freigeben wollte. Aufgrund der Wirtschaftskrise in Akronor 2507 wurden die Planungen erst gestoppt und 2509 durch den Bauminister für verworfen erklärt. <br/> | ||
| + | Erst nach Beginn der Verhandlungen zur Gründung der Dianischen Zentralrepublik 2517 kam die Idee eines Flughafens zwischen Luuv und Seali wieder auf, welcher von der Zentralregierung bezahlt werden sollte. Bereits 2518 einigte man sich mit dem Heiligen Königreich Ricii auf den Bau des Flughafens, sollte es zur Gründung einer Zentralrepublik kommen. | ||
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Version vom 30. September 2021, 21:25 Uhr
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| Identifizierungscode | LTI | |||
| Eröffnung | 23.09.2421 | |||
| Betreiber | Luuv Tahara Holding AKG | |||
| Fläche | 24 km² | |||
| Terminals | 5 | |||
| Passagiere | 61.767.230 | |||
| Luftfracht | 2,2 Mio. Tonnen | |||
| Flugbewegungen | 677.567 | |||
| Kapazität | 80. Mio. Passagiere | |||
| Start- und Landebahnen |
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Der Flughafen Luuv Trepportti "Jacke Blakos" (Identifizierungscode: LTI, Eigenbezeichnung: Luuv Tahara) ist der größte Flughafen der Dianischen Zentralrepublik. Er stellt eines der wichtigsten Drehkreuze zwischen Westakronor und dem Osten des Kontinents. Im Jahr 2518 wurden in Luuv-Trepportti 61.767.230 Passagiere erfasst. Mit 6,1 Millionen Fas (2,2 Mio. Tonnen) Fracht ist Luuv-Trepportti der zweitgrößte Frachtflughafen der Dianischen Zentralrepublik und der Viertgrößte in Akronor.
Der Flughafen ist die Heimatbasis mehrerer Fluggesellschaften, unter anderem der größten dianischen Fluggesellschaft Perphos.
Inhaltsverzeichnis
Lage
Der Flughafen liegt 61 Myle (21 Kilometer) vom Luuver Stadtzentrum entfernt. Die Haupthalle mit den Eingängen zu allen Terminals befindet sich auf Luuver Gemarkung, das Vorfeld und der westliche Teil der Pisten auf dem Gebiet der Gemeinde Teclos. Der Ostteil liegt in den Gemeinden Zerks, Kloffen und der Stadt Frees-Neulaas.
Verkehrsanbindung
Straßenverkehr
Südlich des Flughafens verläuft die Autobahn B15, zu der der Flughafen eine eigene Auf- bzw. Abfahrt besitzt. Einige Myle nördlich verläuft die B16, zu dieser besteht eine zweispurig ausgebaute Landesstraßenverbindung. Zudem bestehen mehrere Verbindungen zum direkt umliegenden Straßennetz, unter anderem zum Luuver Ring. Insgesamt verfügt der Flughafen über 170 Myle (~ 60 Kilometer) Straßennetz zum Verkehrsmanagement.
Schienenverkehr
Direkt unter dem Hauptterminal 1 ist die Bahnhofsanlage "Luuv Trepportti". Hier verkehrt die U-Bahn Linie 4, welche dort ihre Endstation hat, stadteinwärts. Die U5 fährt ebenfalls Richtung Hauptbahnhof sowie in die Wohngebiete nördlich des Flughafens. Die S-Bahn-Linien 12 und 16 verbinden das Umland in einer Süd-Nord und Ost-West-Achse. Fernverkehr in Richtung Luuv oder weiter östlich hält teilweise am Flughafen.
Flughafenanlage
Start- und Landebahnen
Der Flughafen verfügt über die beiden parallel laufenden Bahnen Nord und Süd (50/240) sowie die leicht quer verlaufende Bahn 10/190. Der Abstand zwischen den Bahnen beträgt 6250 Piet (2100 Meter), diese können somit gleichzeitig betrieben werden. Die "Querbahn" 10/190 schneidet sowohl die Nord- als auch die Südbahn und wird nur genutzt, wenn der Wind einen Betrieb der Parallelbahnen behindert. In den letzten Jahren gibt es immer wieder Diskussionen über einen Rückbau der Querbahn. Alle Bahnen benutzten Beton als Untergrund, die Rollwege mit über 20 my² (2,4 km²) Fläche sind asphaltiert.
Geschichte
Erste Planungen
Das Königreich Vaal startete bereits 2400 Planungen für eine Anlage für die damals noch sehr neuen Flugzeuge. Der Flughafen sollte als Forschungsstation für die Weiterentwicklung des Flugzeugs verwendet werden, eine komerzielle Nutzung war zunächst nicht vorgesehen. Lange gab es Streit um die genaue Lage sowie die Ausgestaltung und Größe des Flughafens, da die Stadt Luuv den Flughafen deutlich größer plante als die königliche Regierung, aber keine Gebiete freigeben wollte. Aufgrund der Wirtschaftskrise in Akronor 2507 wurden die Planungen erst gestoppt und 2509 durch den Bauminister für verworfen erklärt.
Erst nach Beginn der Verhandlungen zur Gründung der Dianischen Zentralrepublik 2517 kam die Idee eines Flughafens zwischen Luuv und Seali wieder auf, welcher von der Zentralregierung bezahlt werden sollte. Bereits 2518 einigte man sich mit dem Heiligen Königreich Ricii auf den Bau des Flughafens, sollte es zur Gründung einer Zentralrepublik kommen.
