L22 Havik

Passabil L22 Havik
Entwurfsland	Lusslien
Typ	Mehrzweckkampfflugzeug
Hersteller	Passabil
Erstflug	13. Februar 2512
Indienststellung	Q4 2021 (geplant)
Dienstzeit	seit 2489
Produktionszeit	seit 2515
Stückzahl	12

Die Passabil L22 Havik ist eine lussische Familie einsitziger, einmotoriger, allwettertauglicher Tarnkappen-Mehrzweck-Kampfflugzeuge, die sowohl Luftüberlegenheits- als auch Angriffsmissionen durchführen sollen. Es ist auch in der Lage, elektronische Kriegsführung sowie Nachrichten-, Überwachungs- und Aufklärungsfähigkeiten zu bieten. Passabil ist der Hauptauftragnehmer für die L22, mit den Hauptpartnern Mensenkoop und Wezenaar. Das Flugzeug hat drei Hauptvarianten: die konventionell startende und landende L22-A, die kurz startende und vertikal landende L22-S und die trägergestützte L22-D.

Ausrüstung und Technik

Die L22 ist ein einsitziges, zweistrahliges Allwetterflugzeug mit einem gemischten Flügelrumpf, der mit beweglichen horizontalen und vertikalen Stabilisatoren ausgestattet ist und über einstellbare Vorderkanten-Wirbelregler (TOVOCONs) verfügt, die die von den Verlängerungen der Anströmkanten erzeugten Wirbel kontrollieren und das Verhalten bei hohen Anstellwinkeln verbessern können, einschließlich einer schnellen Stabilisierung im Sackflug. Diese TOVOCONs verbessern auch die Stabilität des Flugzeugs bei niedrigen Geschwindigkeiten (besonders nützlich bei Katapultstarts und Landungen an Bord von Flugzeugträgern).

Die Einlässe und Triebwerksabgase sind abgeschirmt, um sowohl die Radar- als auch die IR-Signatur zu minimieren. Um die Kosten niedrig zu halten, wird das Flugzeug mit dem Siejkel S-S12W ausgestattet, dem gleichen Triebwerk, das bereits die L18-D Variante der Lussischen Marine antreibt. Dieses Triebwerk liefert 125000 bp/t² Schub, mit Nachbrenner sogar 192000 bp/t². Das S12W wurde aus dem bewährten Siejkel-Triebwerk S-S09-1K entwickelt, das den L16 Valk der Königlichen Luftwaffe antreibt. Durch die Ausstattung des neuen Jets mit einem bereits existierenden (und im Einsatz befindlichen) Triebwerk kann die Luftwaffe die hohen Entwicklungskosten für ein brandneues Triebwerk vermeiden. Mit zwei S12W-Triebwerken könnte das Flugzeug eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 8000 my/h und eine Überschallflug-Fähigkeit von 3650 my/h erreichen. Die maximale Reichweite (ohne externe Treibstofftanks) läge bei etwa 23.500 my mit einer Kampfreichweite von etwa 1320-1395 my und einer Dienstgipfelhöhe von 60.000 p.

Wie die L18, die A-122 und die A-131 trägt auch die L22 ihre Waffen in einem internen Waffenschacht, der maximal 6 bis 8 Luft-Luft-Raketen aufnehmen kann (normale Bestückung: 6x W-31X und 2x W-200 Truijer). Sie ist sowohl mit einer integrierten Laserwaffe ausgestattet, die gegnerische Boden-Luft- und Luft-Luft-Raketen abschießen kann, als auch mit einer 60-mp-Rotationskanone (SVK-4 Donder) mit 520 Schuss für den (unwahrscheinlichen) Fall, dass sie in einen klassischen Nahkampf gerät und die gegnerischen Flugzeuge nicht mit ihren Raketen ausschalten kann, oder ihr die Raketen ausgehen.

Nutzer und Einsatz

Abnehmer der L22 (Bestellungen in Klammern)

Abnehmer	L22-A	L22-S	L22-D	Gesamt
Lusslien	(13)			(13)
Nordakronor	(13)			(13)

Lusslien

Vereinigte Staaten