Hochgeschwindigkeitsverkehr auf den Karpatischen Inseln: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
K (→Strecken im Bau) |
K |
||
| Zeile 13: | Zeile 13: | ||
=== Strecken im Bau === | === Strecken im Bau === | ||
| − | * {{FAM}}: [[Kortås]] - [[Xagôr]] - [[Zertovs]] - {{RVN}}: [[ | + | * {{FAM}}: [[Kortås]] - [[Xagôr]] - [[Zertovs]] - {{RVN}}: [[Norbok (Stadt)|Norbok]] - {{ÜLN}}: [[Üln]] - {{CNT}} - {{RSÜ}} - {{BFS}}: [[Lucziga-Aguresz]] - {{SKY}} |
=== Strecken in Planung === | === Strecken in Planung === | ||
Aktuelle Version vom 26. Juni 2020, 10:30 Uhr
Der Hochgeschwindigkeitsverkehr auf den Karpatischen Inseln beschreibt den Schienenverkehr mit Reisegeschwindigkeiten von 200 pt oder mehr auf den Karpatischen Inseln.
Inhaltsverzeichnis
Streckennetz
Bestehende Strecken
Die meisten der bestehenden Verbindungen sind nationale Strecken, was in den geographischen Gegebenheiten und der daraus resultierend mangelhaften wirtschaftlichen Verflechtung der Staaten begründet liegt.
Tegrim: Lieita - Tegrim-Stadt - Beth - Maxadeid (- Beterbeuy)
Paramur: Von Paramur-Stadt nach NW
Allmeeren: Yynsbårg - Orgoron - Belodon - Udårf - Zertovs - Hagoråt
Strecken im Bau
- Allmeeren: Kortås - Xagôr - Zertovs -
Norbok: Norbok - 
Ülner Inseln: Üln - 
Tuwern - Sünderbaas - 
Bund Freier Städte: Lucziga-Aguresz - 
Skythea
