Dryjvzur-Klasse

Dryjvzur-Klasse VSO-2442
Schiffsdaten
Land	Lusslien
Schiffsart	Atomgetriebenes Flugzeugträger-U-Boot
Bauwerft	W & V
Bauzeitraum	seit 2501
Gebaute Einheiten	2
Dienstzeit	seit 2508
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	935 p
Breite	282 p
Höhe	205 p
Verdrängung	405000 fa
Geschwindigkeit	170 my/h
Besatzung	630

Die Dryjvzur-Klasse, auch bekannt als VSO-2442-Klasse, ist eine Klasse von nuklear angetriebenen Flugzeugträger-U-Booten, die derzeit in der Lussischen Königlichen Marine im Einsatz sind. Die von Passabil entworfenen U-Boote sind die einzigen Flugzeugträger-U-Boote weltweit im Einsatz. Sie sind mit der neuesten Tarnkappen-, Aufklärungs- und Waffensystemtechnologie ausgestattet. Die U-Boote der Dryjvzur-Klasse sind für ein breites Spektrum von Einsätzen auf offenem Meer und im Küstenbereich ausgelegt, einschließlich U-Boot-Bekämpfung und Aufklärungsoperationen.

Geschichte

Um der rasanten davischen Expansion in der Arktis entgegenzuwirken und auch selbst in der Arktis und Antarktis militärisch einsatzfähig zu sein, genehmigte das lussische Parlament 2495 die Entwicklung und den Bau des ersten U-Boot-Flugzeugträgers der Welt, der IMSS Dryjvzur-Klasse, von der das erste Exemplar seit 2508 voll einsatzfähig war. Ihr Design ist inspiriert von der Tatalia-Klasse der torunischen Torunmakt. Die U-Boote der Dryjvzur sind jedoch fast doppelt so groß, mit einer Länge von 935 p m und einer Verdrängung von 405000 fa, haben eine Besatzung von etwa 630 Mann und können bis zu 72 Senkrechtstarter der neuesten Generation und (unbemannte) Hubschrauber tragen und einsetzen, die von einem 465 p langen Startrohr auf der Oberseite des U-Boot-Hauptrahmens gestartet werden, das durch eine schwere Tür am Ausgang des Startrohrs versiegelt ist, wenn das U-Boot abtaucht. Flugzeuge können auf ausfahrbaren Landeplattformen auf beiden Seiten des U-Bootes landen.

Die ursprünglichen Pläne sahen den Bau von 14 Einheiten der Dryjvzur-Klasse vor. Der frühere Verteidigungsminister Quinten Kunts bezeichnete 2518 die Entwicklung und Anschaffung der U-Boot-Klasse als größten Fehler in der Geschichte der lussischen Marine. Der enorme finanzielle Aufwand für die Entwicklung und den Bau der Modelle übersteige den Nutzen der U-Boote um ein Vielfaches.

Ähnlich wie bei den anderen modernen Schiffsklassen der lussischen Marine (unter anderem die Erome-Klasse und die Ruister-Klasse) unterliegt die Dryjvzur-Klasse einem Export- und Verkaufsverbot ins Ausland. Passabil und die W&V-Werft dürfen nur mit der Zustimmung der lussischen Regierung Einheiten ins Ausland verkaufen oder Baupläne weitergeben.

Design und Ausstattung

Diese neuen U-Boot-Flugzeugträger verfügen über mehrere Druckhüllen, ähnlich wie die torunischen Modelle der Tatalia-Klasse, was die interne Konstruktion vereinfacht und das Schiff gleichzeitig viel breiter als ein normales U-Boot macht. Im Hauptkörper der U-Boote liegen zwei lange, jeweils 6 Decks hohe Druckhüllen parallel zu einer dritten, kleineren Druckhülle (mit Hangarbucht und Start- und Landebahnen) darüber und zwei weiteren Druckhüllen für Torpedos, Flugabwehrraketen und Ruderanlagen. Diese Mehrhüllen-Konstruktion erhöht auch ihre Überlebensfähigkeit erheblich - selbst wenn eine Druckhülle durchbrochen wird, sind die Besatzungsmitglieder in der anderen sicher und es besteht weniger Potenzial für eine Überflutung. Die beiden U-Boote ist nuklear angetrieben und in der Lage, mit einer Geschwindigkeit von 170 my/h unter Wasser zu fahren.

Bewaffnung

Neben Flugzeugen trägt das U-Boot auch Flugabwehrraketen, Seezielflugkörper, Hyperschall-Marschflugkörper und Schienenkanonen. Außerdem ist es mit Laserwaffen, vier 140-mp-Artillerieschiffsgeschützen des Typs VO AG2 und einer Wezenaar PURON-Batterie von Kurzstreckenraketen zur Selbstverteidigung ausgestattet. Ein Großteil des Schiffes ist automatisiert und einige der Kampfdrohen und unbemannten Hubschrauber können von Fernstationen auf dem lussischen Festland aus gesteuert werden. Die U-Boote sind in Eekt stationiert und können von dort in die Antarktis verlegt werden oder über Stützpunkte in Lussisch-Elegenien, wo sie sowohl in den eisfreien Gebieten des Arktischen Ozeans als auch in den noch mit Eis bedeckten Teilen des Arktischen Ozeans patrouillieren können, um die Interessen Lusslien in einem zukünftigen eisfreien Arktischen Ozean zu sichern. Doch obwohl die U-Boot-Flugzeugträger speziell für den Einsatz in der Arktis gebaut wurden, können sie von der Königlichen Marine überall auf der Welt eingesetzt werden. Sowohl die Art der mitgeführten Waffen als auch die Art und Anzahl der feststehenden und rotierenden (unbemannten) Flugzeuge für ihr Luftgeschwader können je nach Art der Mission, für die sie eingesetzt werden sollen, variieren.

Einheiten

Kennung	Name	Werft	Indienststellung
VS01	IMSS Jaida	Willems & Vries	2508
VS02	IMSS Ruibin	Willems & Vries	2511