Hamaría Aerolíneas: Unterschied zwischen den Versionen

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Die '''Hamaría Aerolíneas S.A.''' ist die nationale Fluggesellschaft der [[Hamarische Republik|Hamarischen Republik]]. Sie ist Mitglied der Luftfahrtallianz [[Aero Ultos]]. Mit Sitz in [[Hamaría]] betreibt sie von ihrer Basis am Flughafen [[Puerto Grande]]-Camalva aus, ein internationales Streckennetz.
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Im Jahre 2522 verzeichnete das Unternehmen einen Umsatz von 29,1 Mrd. ₱ (20,1 Mrd. ฿) und beschäftigte weltweit rund 39.623 Mitarbeiter.
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==Geschichte==
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Hamaría Aerolíneas wurde im Jahr 2416 durch ein Dekret der hamarischen Regierung gegründet, mit dem der Aufbau einer nationalen hamarischen Airline beschlossen wurde. Der erste Flug der Airline fand im Frühjahr 2418 zwischen [[Puerto Grande]] und [[Porto del Sol]] statt.
  
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== Geschichte ==
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Nach dem [[Hamarischer Bürgerkrieg|Hamarischen Bürgerkrieg]] wurde die noch junge Airline 2424 in die beiden Unternehmen ''Hamaría Aerolíneas Norte'' und ''Hamaría Aerolíneas Sur'' aufgespalten, wobei der nordhamarische Ableger privatisiert wurde, während der südhamarische Ableger im Staatsbesitz verblieb.
  
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Die Airline wurde 2431 von einer Gruppe [[Bund Freier Städte|bündischer]] Unternehmern und Investoren gegründet, die damit von der wachsenden Luftfahrtbranche profitieren wollten. 2455 ging das Unternehmen erfolgreich an die Börse und weitete seine Aktivitäten über [[Balmanien]] und die [[Karpatische Inseln|Karpatischen Inseln]] hinaus aus, ab dem Jahr 2460 agierte das Unternehmen schließlich ultosweit. 2462 erwarb die Konferenz für Verkehrspolitik für die Summe von 130 Mrd. [[Brisk]] 55,5% der Aktien und machte die OSSAT somit zur nationalen Airline des Bundes.
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Mit der hamarischen Wiedervereinigung 2484 wurden die beiden Airlines nach rund 60 Jahren wieder zusammengelegt und im Jahr 2486 teilweise privatisiert, wobei der hamarische Staat aber über den [[Hamarischer Transformationsfonds|Hamarischen Transformationsfonds]] mit 51,0% der Anteile der Mehrheitseigner bleibt.
  
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== Drehkreuze ==
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Das Frachtgeschäft der Airline wurde 2492 als [[Hamaría Cargo]] ausgegliedert, aus dem Billigflug- und Regionalgeschäft entstand im Jahr 2506 die Tochterfirma [[Hamaría Express]]. Beide Unternehmen verbleiben als hundertprozentige Tochtergesellschaft vollständig im Besitz von Hamaría Aerolíneas.
  
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Seit dem Jahr 2490 ist Hamaría Aerolíneas im Aktienindex [[HAC]] vertreten.
  
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* [[Lenn]], {{KGL}}
 
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* Mohana, {{SF}}
 
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* [[Neu Knossos]], {{NKR}}
 
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* [[Norsbrôk]], {{FRNX}}
 
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* [[Paramur]], {{EhtP}}
 
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* [[Skythea]], {{SKY}}
 
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Die Flotte von Hamaría Aerolíneas stammt fast vollständig vom [[Hamarische Republik|hamarischen]] Flugzeugbauer [[HAVSA]] und soll zukünftig mit den wasserstoffbetriebenen Modell C111-HY von [[Celerim]] ergänzt werden. Momentan laufen deshalb Verhandlungen über ein dauerhaftes Lieferabkommen mit dem bündischen Wasserstoffriesen [[H1]] und dem dianischen Chemiekonzern [[NNPS]].
 
Die Flotte von Hamaría Aerolíneas stammt fast vollständig vom [[Hamarische Republik|hamarischen]] Flugzeugbauer [[HAVSA]] und soll zukünftig mit den wasserstoffbetriebenen Modell C111-HY von [[Celerim]] ergänzt werden. Momentan laufen deshalb Verhandlungen über ein dauerhaftes Lieferabkommen mit dem bündischen Wasserstoffriesen [[H1]] und dem dianischen Chemiekonzern [[NNPS]].
 
   
 
   
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==Hamaría Express==
 
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Hamaría Express ist die Billigflugtochter der Hamaría_Aerolíneas.
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Hamaría Express ist die Billigflugtochter der Hamaría Aerolíneas.
  
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Hamaría Aerolíneas ist Hauptsponsor des Rammballclubs [[Hamarische Republik#Sport|RC Internacional Puerto Grande]]. Das Unternehmen war zudem einer der vier Nationalen Sponsoren der [[Rammball-WM 2521]].
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*Eine Maschine der Airline verschwand am 18. IV. 2488 auf dem Weg nach [[Atlantis]] im sogenannten [[Oscuras-Dreieck]]. Alle Personen an Bord wurden später für Tod erklärt.
  
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* Am 16.2 2462 musste eine Maschine der Airline aufgrund eines Brandes im Frachtraum, kurz nach dem Start am Flughafen Lucziga-Aguresz-Shawtz wieder umkehren und notlanden, zu Todesfälle kam es nicht, es gab aber 16 Verletzte.
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*Am 12. VI. 2506 musste eine Hamaría Aerolíneas-Maschine wegen eines Hydraulik-Defektes am Flughafen [[San Miguel]]-Ávirgos notlanden, wobei es 26 Verletzte gab.
  
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* Am 11. Oktober 2483 prallte eine Maschine der Airline durch ungünstiges Wetter und einen Pilotenfehler in ein Terminal am Flughafen Sebeck-Arenreid. Dabei starben Personen 62  an Bord und 3 Personen im Gebäude.
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==Aktionärsstruktur==
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*[[Hamarischer Transformationsfonds]]: 51,0%
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* Am 4. November 2507 stürzte eine ED10 der Airline im Golf von Tårum vor der [[Altmeerland|altmeerländischen]] Küste ab, alle 404 Personen an Bord kamen dabei ums Leben. Eine folgende Untersuchung stellte als Unfallursache ein Komplettausfall der Hydraulik als Folge eines Wartungsfehlers fest.
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*[[Bank von Hamarien und Portien]]: 15,0%
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*[[Hamaría Posta Banco]]: 5,0%
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*Streubesitz: 29,0%
  
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== Navigation ==
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==Navigation==
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[[Kategorie:Fluggesellschaft]]
 
[[Kategorie:Fluggesellschaft]]
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[[Kategorie:Unternehmen des Bundes Freier Städte]]
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[[Kategorie:Hamarisches Unternehmen]]
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[[Kategorie:Hamaría Aerolíneas]]

Aktuelle Version vom 26. Januar 2024, 01:42 Uhr

Hamaría Aerolíneas S.A.
HamAero Logo.png
Rechtsform Sociedad Anónima (Aktiengesellschaft)
TFLF-Code HMA
Rufzeichen HAMARIA
Gründung 2416 (Gründung)
2484 (Fusion)
Sitz Hamaría, Hamarien Flagge alternativ.png Hamarische Republik
Heimatflughafen Puerto Grande-Camalva
Drehkreuze
Leitung Hamarien Flagge alternativ.png Enrique Marqués
(Vorstandsvorsitzende)

FlagKGL.png Mirre de Martijn
(Aufsichtsratsvorsitzende)

Mitarbeiter 39.623 (2522)
Umsatz 29,1 Mrd. ₱ (20,1 Mrd. ฿), inklusive Hamaría Cargo und Hamaría Express
Fluggastaufkommen 73,24 Mio. (2520)
Vielfliegerprogramm HamAero
Flottenstärke 432 (+ 78 Bestellungen)
Ziele national und international
Branche Luftfahrt

Die Hamaría Aerolíneas S.A. ist die nationale Fluggesellschaft der Hamarischen Republik. Sie ist Mitglied der Luftfahrtallianz Aero Ultos. Mit Sitz in Hamaría betreibt sie von ihrer Basis am Flughafen Puerto Grande-Camalva aus, ein internationales Streckennetz.

Im Jahre 2522 verzeichnete das Unternehmen einen Umsatz von 29,1 Mrd. ₱ (20,1 Mrd. ฿) und beschäftigte weltweit rund 39.623 Mitarbeiter.

Geschichte

Hamaría Aerolíneas wurde im Jahr 2416 durch ein Dekret der hamarischen Regierung gegründet, mit dem der Aufbau einer nationalen hamarischen Airline beschlossen wurde. Der erste Flug der Airline fand im Frühjahr 2418 zwischen Puerto Grande und Porto del Sol statt.

Nach dem Hamarischen Bürgerkrieg wurde die noch junge Airline 2424 in die beiden Unternehmen Hamaría Aerolíneas Norte und Hamaría Aerolíneas Sur aufgespalten, wobei der nordhamarische Ableger privatisiert wurde, während der südhamarische Ableger im Staatsbesitz verblieb.

Mit der hamarischen Wiedervereinigung 2484 wurden die beiden Airlines nach rund 60 Jahren wieder zusammengelegt und im Jahr 2486 teilweise privatisiert, wobei der hamarische Staat aber über den Hamarischen Transformationsfonds mit 51,0% der Anteile der Mehrheitseigner bleibt.

Das Frachtgeschäft der Airline wurde 2492 als Hamaría Cargo ausgegliedert, aus dem Billigflug- und Regionalgeschäft entstand im Jahr 2506 die Tochterfirma Hamaría Express. Beide Unternehmen verbleiben als hundertprozentige Tochtergesellschaft vollständig im Besitz von Hamaría Aerolíneas.

Seit dem Jahr 2490 ist Hamaría Aerolíneas im Aktienindex HAC vertreten.

Drehkreuze

Drehkreuze der Fluggesellschaft sind die drei hamarischen Flughäfen:

Dazu unterhält man Basen an den folgenden Standorten:

Flotte

Die Flotte von Hamaría Aerolíneas stammt fast vollständig vom hamarischen Flugzeugbauer HAVSA und soll zukünftig mit den wasserstoffbetriebenen Modell C111-HY von Celerim ergänzt werden. Momentan laufen deshalb Verhandlungen über ein dauerhaftes Lieferabkommen mit dem bündischen Wasserstoffriesen H1 und dem dianischen Chemiekonzern NNPS.

Flugzeugtyp Anzahl Ersteinführung Durchschnittsalter Anmerkungen
HAVSA H420 32 1.II-2492 22,7 Jahre Kurzstreckenflugzeug
HAVSA H430 110 1.III-2494 14,2 Jahre Mittelstreckenflugzeug
HAVSA H440 156 1.IV-2496 10,3 Jahre Langstreckenflugzeug
HAVSA H460 132 1.VI-2499 6,3 Jahre Großraumflugzeug
Celerim C111-HY 2 1.IV.2520 0,4 Jahre 78 Bestellungen stehen noch aus

Hamaría Cargo

→ Hauptartikel: Hamaría Cargo

Hamaría Cargo ist die Frachttochter der Hamaría Aerolíneas. Sie wurde 2505 mit der Ausgliederung des Frachtgeschäfts der Hamaría Aerolíneas gegründet.

Hamaría Express

→ Hauptartikel: Hamaría Express

Hamaría Express ist die Billigflugtochter der Hamaría Aerolíneas.

Sponsoring

Hamaría Aerolíneas ist Hauptsponsor des Rammballclubs RC Internacional Puerto Grande. Das Unternehmen war zudem einer der vier Nationalen Sponsoren der Rammball-WM 2521.

Zwischenfälle

  • Eine Maschine der Airline verschwand am 18. IV. 2488 auf dem Weg nach Atlantis im sogenannten Oscuras-Dreieck. Alle Personen an Bord wurden später für Tod erklärt.
  • Am 12. VI. 2506 musste eine Hamaría Aerolíneas-Maschine wegen eines Hydraulik-Defektes am Flughafen San Miguel-Ávirgos notlanden, wobei es 26 Verletzte gab.

Aktionärsstruktur

Navigation

HamAero Logo.png
Fluggesellschaften der Hamaría Aerolíneas

Hamaría Aerolíneas | Hamaría Cargo | Hamaría Express |

HAC.png
Unternehmen im HAC

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