Hamaría Aerolíneas: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 31. Juli 2023, 23:38 Uhr
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| Rechtsform | Sociedad Anónima (Aktiengesellschaft) | |||
| TFLF-Code | HMA | |||
| Rufzeichen | HAMARIA | |||
| Gründung | 2486 | |||
| Sitz | Hamaría,  Hamarische Republik
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| Heimatflughafen | Puerto Grande-Camalva | |||
| Drehkreuze |
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| Leitung | Enrique Marqués (Vorstandsvorsitzende)
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| Mitarbeiter | 39.623 (2522) | |||
| Umsatz | 29,1 Mrd. ₱ (20,1 Mrd. ฿), inklusive Hamaría Cargo und Hamaría Express | |||
| Fluggastaufkommen | 73,24 Mio. (2520) | |||
| Vielfliegerprogramm | HamAero | |||
| Flottenstärke | 432 (+ 78 Bestellungen) | |||
| Ziele | national und international | |||
| Branche | Luftfahrt | |||
Die Hamaría Aerolíneas S.A. ist die nationale Fluggesellschaft der Hamarischen Republik. Mit Sitz in Hamaría betreibt sie von ihrer Basis am Flughafen Puerto Grande-Camalva aus, ein internationales Streckennetz.
Im Jahre 2522 verzeichnete das Unternehmen einen Umsatz von 29,1 Mrd. ₱ (20,1 Mrd. ฿) und beschäftigte weltweit rund 39.623 Mitarbeiter.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Drehkreuze
Drehkreuze der Fluggesellschaft sind die drei hamarischen Flughäfen:
- Puerto Grande-Camalva,
Hamarische Republik - Porto del Sol-Lucía, Hamarische Republik
- San Miguel-Ávirgos, Hamarische Republik
Dazu unterhält man Basen an den folgenden Standorten:
- Bäsch,
Diktatistan - Dritzin,
Espinien - Finrod,
Ancalim-Feanaro - Khazara,
Torassia - Lenn,
Lusslien - Norsbrôk,
Torunien - Rockau,
Republik beider Tralien - Skythea,
Skythea - Styk,
Lussisch-Hamarien - Urania,
Karpatische Union - Vladimurovsk,
Novorythanien
Flotte
Die Flotte von Hamaría Aerolíneas stammt fast vollständig vom hamarischen Flugzeugbauer HAVSA und soll zukünftig mit den wasserstoffbetriebenen Modell C111-HY von Celerim ergänzt werden. Momentan laufen deshalb Verhandlungen über ein dauerhaftes Lieferabkommen mit dem bündischen Wasserstoffriesen H1 und dem dianischen Chemiekonzern NNPS.
| Flugzeugtyp | Anzahl | Ersteinführung | Durchschnittsalter | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|
| HAVSA H420 | 32 | 1.II-2492 | 22,7 Jahre | Kurzstreckenflugzeug |
| HAVSA H430 | 110 | 1.III-2494 | 14,2 Jahre | Mittelstreckenflugzeug |
| HAVSA H440 | 156 | 1.IV-2496 | 10,3 Jahre | Langstreckenflugzeug |
| HAVSA H460 | 132 | 1.VI-2499 | 6,3 Jahre | Großraumflugzeug |
| Celerim C111-HY | 2 | 1.IV.2520 | 0,4 Jahre | 78 Bestellungen stehen noch aus |
Hamaría Cargo
→ Hauptartikel: Hamaría Cargo
Hamaría Cargo ist die Frachttochter der Hamaría Aerolíneas. Sie wurde 2505 mit der Ausgliederung des Frachtgeschäfts der Hamaría Aerolíneas gegründet.
Hamaría Express
→ Hauptartikel: Hamaría Express
Hamaría Express ist die Billigflugtochter der Hamaría Aerolíneas.
Sponsoring
Hamaría Aerolíneas ist Hauptsponsor des Rammballclubs RC Internacional Puerto Grande. Das Unternehmen war zudem einer der vier Nationalen Sponsoren der Rammball-WM 2521.
Zwischenfälle
- Eine Maschine der Airline verschwand am 18. IV. 2488 auf dem Weg nach Atlantis im sogenannten Oscuras-Dreieck. Alle Personen an Bord wurden später für Tod erklärt.
- Am 12. VI. 2506 musste eine Hamaría Aerolíneas-Maschine wegen eines Hydraulik-Defektes am Flughafen San Miguel-Ávirgos notlanden, wobei es 26 Verletzte gab.
Aktionärsstruktur
- Hamarischer Transformationsfonds: 20,0%
- Bank von Hamarien und Portien: 15,0%
- Hamaría Posta Banco: 5,0%
- Streubesitz: 60,0%
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Petróhamar | Banco de Hamaría y Portía | Grupo Hamaría Posta | Acería | GM Sistemas Defensa | MarAzur | OSAM | Hamatom | Hamaría Farmaceuticos | Hacafé | HAVSA | Mallares SolasTec | Hamaría Papel | Alnica Internacional | Hamaría Aerolíneas | Astilleros Unidos Portía | Haczinía Cola | Hamaría Potasa |
